5454铝合金牌号:5454(执行标准:GB/T 3190-2020 ASTM B209-2022)
1. 现货库存
5454 |
表面处理 |
规格参数 |
技术特性 |
板材 |
热轧板 |
4-150mm
(宽幅1000-2600mm) |
● 基础状态:5454-O/H111/H32/H34
● 表面处理:HDPE覆膜/化学钝化
● 特殊板:深冲压延板(r值≥0.8) |
冷轧精板 |
1.0-8.0mm(ISO 2768-m级公差) |
★ 超宽板定制:最大2600mm(辊底式连续退火线)
★ 特殊加工:数控水刀切割(定位精度±0.05mm) |
5454 |
加工形态 |
直径范围 |
特殊功能 |
棒材 |
反向挤压棒 |
Φ30-Φ450mm |
● 抗拉强度≥310MPa
● 晶粒度≤ASTM 7级 |
冷拉异型材 |
20-200mm(截面复杂度C级) |
● 直线度≤0.3mm/m |
5454 |
管型类别 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
管材 |
旋压管 |
Φ50-Φ1200mm
壁厚2-40mm |
● 流线型纤维组织 |
结构焊管 |
Φ80-Φ1500mm |
● 100% TOFD检测 |
5454 |
应用领域 |
厚度范围 |
认证标准 |
带卷 |
汽车防撞梁 |
1.2-4.5mm |
● IATF 16949认证
● 碰撞吸能≥85kJ/m |
★ 特殊认证:ABS船级社型式认可
★ 质保体系:每批次附带PMI检测报告 |
2. 化学组成(质量分数%)
元素 |
ASTM标准 |
EN标准 |
冶金作用 |
最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
Mg |
2.4 |
3.0 |
2.5 |
2.9 |
固溶强化主元素 |
Mn |
0.50 |
1.0 |
0.60 |
0.9 |
提高再结晶温度 |
Cr |
0.05 |
0.20 |
0.08 |
0.15 |
抑制晶间腐蚀 |
Fe+Si |
- |
0.45 |
- |
0.40 |
控制金属间化合物 |
Cu |
- |
0.10 |
- |
0.05 |
限制电偶腐蚀 |
3. 状态力学性能(ASTM B209-2022)
状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
维氏硬度 (HV) |
典型应用 |
5454-O |
240-290 |
≥110 |
≥22 |
55-65 |
深冲容器 |
5454-H32 |
310-350 |
≥240 |
≥12 |
80-90 |
结构框架 |
5454-H34 |
340-380 |
≥280 |
≥10 |
90-100 |
承力部件 |
5454-H112 |
270-320 |
≥190 |
≥15 |
70-80 |
热加工件 |
4. 关键物理参数
参数 |
典型值 |
极端条件表现 |
测试方法 |
密度 |
2.69g/cm³ |
200℃时热膨胀系数23.6μm/m·K |
ISO 11359-2 |
热导率 |
125W/(m·K) |
液氮环境提升15% |
激光闪射法 |
电阻率 |
49nΩ·m |
冷作后≤53nΩ·m |
四探针法 |
5. 先进制造方案
工艺 |
关键技术 |
设备配置 |
典型应用 |
温轧成型 |
轧制温度200-300℃
道次压下率≤18% |
2800mm六辊CVC轧机 |
汽车结构件 |
电磁成形 |
应变速率>1000s⁻¹
成形极限提升30% |
50kJ储能式设备 |
异型管件 |
激光电弧复合焊 |
熔深15-25mm
焊接效率2.4m/min |
8kW激光+双丝MIG |
船体拼板 |
6. 与同类材料性能对比
对比项 |
5454-H32 |
5083-H116 |
5754-H22 |
优势说明 |
应力腐蚀开裂阈值 |
220MPa |
200MPa |
180MPa |
高Cl⁻环境更稳定 |
成形极限图FLD0 |
0.38 |
0.32 |
0.35 |
复杂冲压适用 |
焊接接头系数 |
0.95 |
0.92 |
0.90 |
焊接结构效率高 |
7. 典型应用案例
应用领域 |
具体部件 |
解决方案 |
海洋工程 |
海水淡化蒸发器
海洋平台导管架 |
● 耐点蚀处理工艺
● 厚板窄间隙焊接 |
运输装备 |
LNG运输罐体
铁路货运集装箱 |
● -196℃低温韧性保证
● 全自动纵环缝焊接 |
化工设备 |
浓硫酸储罐
氯碱电解槽 |
● 阳极氧化处理
● 电化学保护设计 |
8. 国际牌号对照
中国 |
美国 |
欧洲 |
日本 |
ISO |
5A54 |
5454 |
EN AW-5454A |
A5454 |
AlMg3Mn |
5454 |
ASTM B209 |
EN 573-3 |
JIS H4000 |
ISO 209 |
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