5754铝合金牌号:5754(执行标准:GB/T 3190-2020 ASTM B209-2020)
1. 现货库存
5754 |
表面处理 |
规格参数 |
技术特性 |
板材 |
热轧板 |
4-150mm (宽幅800-2500mm) |
● 基础状态:5754-O/H112/H32/H34
● 表面处理:阳极氧化/钝化处理
● 特殊板:船用防滑板(菱形压花)
|
冷轧板 |
0.5-10mm(公差±0.03mm) |
★ 超宽板加工:最大宽度2500mm(直线度≤0.8mm/m)
★ 特殊服务:激光切割(精度±0.1mm)
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5754 |
加工形态 |
直径范围 |
特殊功能 |
棒材 |
挤压圆棒 |
Φ20-Φ400mm |
● 抗拉强度≥270MPa ● 超声波探伤符合ASTM B594 |
冷拉六角棒 |
15-200mm(对边距) |
● 尺寸公差h9级 |
5754 |
管型类别 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
管材 |
无缝管 |
外径Φ10-Φ300mm 壁厚1.5-25mm |
● 内壁电解抛光Ra≤0.6μm |
焊接管 |
外径Φ50-Φ1000mm |
● 环焊缝X射线检测Ⅱ级合格 |
5754 |
应用领域 |
厚度范围 |
认证标准 |
带卷 |
压力容器 |
0.8-6.0mm |
● ASME BPVC认证 ● 爆破压力≥35MPa |
★ 国际认证:EN 573-3标准材料可定制
★ 环保工艺:在线钝化处理(耐盐雾≥1200h)
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2. 化学组成(质量分数%)
元素 |
标准级 |
船舶级 |
冶金控制 |
最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
Mg |
2.6 |
3.6 |
3.0 |
3.4 |
主强化元素 |
Mn |
0.50 |
1.0 |
0.60 |
0.90 |
提高耐蚀性 |
Cr |
0.05 |
0.20 |
0.10 |
0.15 |
细化晶粒 |
Fe |
- |
0.40 |
- |
0.30 |
限制脆性相 |
Si |
- |
0.40 |
- |
0.25 |
改善流动性 |
3. 状态力学性能
状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
布氏硬度 (HB) |
5754-O |
220 |
80 |
25 |
55 |
5754-H112 |
260 |
200 |
20 |
65 |
5754-H32 |
290 |
240 |
15 |
75 |
5754-H34 |
320 |
270 |
10 |
85 |
4. 关键物理参数
参数 |
典型值 |
极端条件表现 |
测试标准 |
密度 |
2.66g/cm³ |
150℃时体积变化≤0.02% |
ISO 1183-2020 |
热导率 |
138W/(m·K) |
-50℃时提升至155W/(m·K) |
ASTM E1461-2020 |
电导率 |
35%IACS |
冷轧后下降至32%IACS |
IEC 60468-2020 |
5. 先进制造方案
工艺类型 |
技术参数 |
设备配置 |
应用案例 |
搅拌摩擦焊 |
焊接速度1.5-2.0m/min 接头效率≥95% |
CNC搅拌摩擦焊系统 |
船体焊接 |
液压成型 |
成型压力≤100MPa 壁厚减薄率≤6% |
4000T液压成型机 |
汽车结构件 |
激光-电弧复合焊 |
焊接速度≥2.5m/min 热输入降低35% |
6kW激光-MIG复合系统 |
压力容器纵缝 |
6. 与同类材料性能对比
对比项 |
5754-H32 |
5083-H116 |
6061-T6 |
优势说明 |
耐海水腐蚀 |
腐蚀速率≤0.03mm/y |
0.02mm/y |
0.05mm/y |
平衡成本与性能 |
焊接性 |
焊缝系数0.94 |
0.90 |
0.85 |
高可靠连接结构 |
成型性 |
FLD0=0.35 |
0.30 |
0.25 |
复杂成型适用 |
7. 应用案例
应用领域 |
具体案例 |
技术优势 |
船舶制造 |
船体外壳板/舱室隔板 海洋平台结构 |
耐海水腐蚀/易焊接 |
汽车工业 |
新能源汽车电池托盘 燃油系统管路 |
轻量化/耐燃油腐蚀 |
化工装备 |
酸碱储罐衬里 海水淡化装置 |
耐化学腐蚀/长寿命 |
8. 中外铝合金牌号对照表
中国 (GB) |
美国 (AA) |
欧洲 (EN) |
日本 (JIS) |
ISO |
5754 |
5754 |
EN AW-5754 |
A5754 |
AlMg3 |
5A05 |
5052 |
EN AW-5052 |
A5052 |
AlMg2.5 |
5A06 |
5083 |
EN AW-5083 |
A5083 |
AlMg4.5Mn |
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