
船用管:
全称是船舶用管,其主要用途是用于造船,船舶用管的性能跟其他的无缝钢管(如20#无缝钢管、45#无缝钢管)相比较起来具有相当高的耐腐蚀的性能、耐高压的性能和耐高温的性能。船舶用管的主要材质是410、490和440,其执行标准是:GB/T5312-1999(热轧、挤压、扩管),普通的规格范围:14-426*1.5-60。
标准:
挪威船级社(DNV)规范-----------挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范--------英国劳氏船级社(LR)
美国船级社(ABS)规范------------美国船级社(ABS)
德国劳埃德船级社(GL)规范----- 德国劳埃德船级社(GL)
法国船级社(BV)规范-------------法国船级社(BV)
日本海事协会(NK)规范----------日本海事协会(NK)
韩国船级社(KR)规范-------------韩国船级社(KR)
意大利船级社(RINA)规范--------意大利船级社(RINA)
中国船级社材料与焊接规范-----中国船级社(CCS)
GB/T 5312-------------------------中国国家标准
GB/T 14976------------------------中国国家标准
用途:
用于船用锅炉与过热器和I、II、III级压力管系用管的制造,以及液化气运输和散装化学品船用管的制造。
主要生产钢管 牌号:
320、360、410、00Crl7Nil4Mo2、0Cr18Ni9Ti等。经协商,也可供应其它钢级、牌
机械性能:
类 别 | 牌 号 | 抗拉强度(MPa) | 屈服强度(MPa) | 伸长率(%) |
碳钢和碳锰钢 | 320 | 320~440 | ≥195 | ≥25 |
360 | 360~480 | ≥215 | ≥24 |
410 | 410~530 | ≥235 | ≥22 |
奥氏体不锈钢 | 00Cr17Ni14Mo2 | ≥480 | ≥175 | ≥35 |
0Cr18Ni9Ti | ≥520 | ≥205 | ≥35 |
化学成分:
类 别 | 钢级、牌号 | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni | Ti |
碳钢和碳锰钢 | 320 | ≤0.16 | ≤0.35 | 0.40~0.70 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.10 | ≤0.30 | / |
360 | ≤0.17 | ≤0.35 | 0.40~0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.10 | ≤0.30 | / |
410 | ≤0.21 | ≤0.35 | 0.40~1.20 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.10 | ≤0.30 | / |
奥氏体不锈钢 | 00Cr17Ni14Mo2 | ≤0.030 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.030 | ≤0.030 | 16.00~18.00 | 2.00~3.00 | 12.00~15.00 | / |
0Cr18Ni9Ti | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.030 | ≤0.030 | 17.00~19.00 | / | 8.00~11.00 | / |