Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo钛合金（执行标准：ASTM B367）
1. 现货库存
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Ti-6242 |
板材类型 |
规格参数 |
加工特性 |
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板材 |
热轧板 |
5-150mm（宽幅800-3500mm） |
● β相区热处理
● 表面喷丸强化 |
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精密薄板 |
0.8-4mm（公差±0.05mm） |
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Ti-6242 |
棒材形态 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
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棒材 |
超大锻棒 |
Φ200-Φ1000mm |
● 三重真空熔炼 |
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航空级棒 |
Φ50-Φ300mm |
● 相控阵超声检测 |
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Ti-6242 |
管材类型 |
尺寸参数 |
检测标准 |
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管材 |
发动机导管 |
Φ30-Φ250mm 壁厚2-20mm |
● 高温蠕变测试 |
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液压管路 |
Φ10-Φ80mm |
● 氦质谱检漏 |
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Ti-6242 |
带材规格 |
厚度范围 |
特殊工艺 |
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带卷 |
航空薄带 |
0.5-2.5mm |
● 真空退火处理 |
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Ti-6242 |
线材类型 |
直径范围 |
公差控制 |
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线材 |
焊丝材料 |
Φ1.6-Φ4.0mm |
±0.003mm |
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Ti-6242 |
排材类型 |
截面尺寸 |
工艺特性 |
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排材 |
模锻预成型 |
30×60-150×400mm |
● 等温超塑成型 |
★ 特殊服务：激光选区熔化(SLM)
★ 表面处理：可提供热障涂层 |
2. 化学组成（质量分数%）
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元素 |
标准级 |
航空级 |
功能作用 |
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最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
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Ti |
余量 |
- |
余量 |
- |
基体元素 |
|
Al |
5.5 |
6.5 |
5.8 |
6.2 |
α相稳定 |
|
Sn |
1.8 |
2.2 |
1.9 |
2.1 |
高温强化 |
|
Zr |
3.7 |
4.3 |
3.9 |
4.1 |
耐蚀性提升 |
|
Mo |
1.8 |
2.2 |
1.9 |
2.1 |
β相稳定 |
|
Fe |
- |
0.25 |
- |
0.15 |
杂质控制 |
|
O |
- |
0.15 |
- |
0.12 |
间隙元素 |
|
C |
- |
0.05 |
- |
0.03 |
晶界强化 |
3. 力学性能
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状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
高温持久(500℃) |
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退火态 |
950-1050 |
850-950 |
12-16 |
≥100h |
|
固溶时效 |
1150-1250 |
1050-1150 |
8-10 |
≥300h |
4. 关键物理参数
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密度 |
弹性模量 |
热导率 |
线膨胀系数 |
最高工作温度 |
|
4.55g/cm³ |
120GPa |
7.2W/(m·K) |
9.8×10⁻⁶/℃ |
550℃ |
5. 耐腐蚀性能对比
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腐蚀环境 |
Ti-6242 |
Inconel 718 |
Ti-6Al-4V |
316不锈钢 |
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高温盐雾(500℃) |
0.002mg/cm²·h |
0.005mg/cm²·h |
0.003mg/cm²·h |
0.15mg/cm²·h |
|
熔融碱腐蚀 |
0.005mm/a |
0.015mm/a |
0.008mm/a |
腐蚀严重 |
6. 工业应用案例
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应用领域 |
典型部件 |
技术优势 |
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航空发动机 |
高压压气机盘 |
耐550℃持续工作 |
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航天器 |
火箭发动机壳体 |
比强度＞45kN·m/kg |
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核电设备 |
蒸汽发生器管束 |
耐应力腐蚀 |
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化工设备 |
高温反应容器 |
抗蠕变性能 |
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船舶制造 |
海水泵叶轮 |
耐空蚀性能 |
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3D打印 |
涡轮叶片 |
粉末氧含量≤800ppm |
7. 中外牌号对照表
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中国 |
美国 |
欧洲 |
日本 |
国际标准 |
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GB/T 3620.1 |
ASTM B367 Gr.5 |
EN 2002-7 |
JIS H4650 TAZM |
ISO 5832-7 |
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