2012,2系,铝合金
有色金属 — 铝合金
价格电议
2012铝合金牌号：2012（执行标准：GB/T 3190-2020 ASTM B247-2021）
1. 现货库存
| 2012 | 表面处理 | 规格参数 | 技术特性 |
| 线材 | 冷拉线 | Φ1.2-Φ12.0mm (公差±0.03mm) |
● 基础状态：2012-O/T4/T6 ● 表面处理：阳极氧化/镀锌处理 ● 特殊要求：航空级（直径波动≤0.8%） |
| 退火线 | Φ0.8-Φ8.0mm（椭圆度≤0.02mm） | ||
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★ 精密拉拔：表面粗糙度Ra≤1.0μm ★ 特殊服务：定长切割（长度公差±0.2mm） |
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| 2012 | 加工形态 | 直径范围 | 特殊功能 |
| 棒材 | 冷镦棒 | Φ6-Φ35mm | ● 冷镦比≥3.5:1 ● 晶粒度≥ASTM 7级 |
| 热挤压棒 | Φ12-Φ180mm | ● 各向异性指数≤1.10 | |
| 2012 | 产品类型 | 尺寸范围 | 特殊工艺 |
| 铆钉 | 实心铆钉 | Φ2.5-Φ10.0mm 长度6-60mm |
● 剪切强度≥220MPa |
| 半空心铆钉 | Φ3.0-Φ8.0mm | ● 拉脱力≥1.2kN/mm² | |
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★ 军工认证：MIL-DTL-5011 ★ 环境适应性：-50℃至120℃性能稳定 |
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2. 化学组成（质量分数%）
| 元素 | 标准级 | 航空级 | 冶金控制 | ||
| 最小值 | 最大值 | 最小值 | 最大值 | ||
| Cu | 3.0 | 4.0 | 3.2 | 3.8 | 主强化元素 |
| Mg | 0.20 | 0.50 | 0.25 | 0.45 | 提高时效硬化 |
| Mn | 0.30 | 0.70 | 0.35 | 0.65 | 细化晶粒 |
| Fe | - | 0.35 | - | 0.25 | 限制杂质含量 |
| Si | - | 0.25 | - | 0.18 | 防止脆性相 |
3. 状态力学性能
| 状态 | 抗拉强度 (MPa) | 屈服强度 (MPa) | 延伸率 (%) | 维氏硬度 (HV) |
| 2012-O | 190 | 90 | 22 | 50 |
| 2012-T4 | 360 | 240 | 14 | 110 |
| 2012-T6 | 420 | 380 | 9 | 140 |
4. 关键物理参数
| 参数 | 典型值 | 极端条件表现 | 测试标准 |
| 密度 | 2.80g/cm³ | 130℃时体积变化≤0.04% | ISO 1183-2020 |
| 电导率 | 38%IACS | T6状态下下降至34%IACS | IEC 60468-2020 |
| 热膨胀系数 | 23.8×10⁻⁶/℃ | -40~120℃线性稳定 | ASTM E228-2021 |
5. 先进制造方案
| 工艺类型 | 技术参数 | 设备配置 | 应用案例 |
| 高速冷镦 | 成型速度≥180pcs/min 尺寸精度IT9级 |
50T多工位冷镦机 | 航空结构铆钉 |
| 连续退火 | 温度控制±5℃ 晶粒度≥ASTM 9级 |
氮气保护退火炉 | 汽车紧固件线材 |
| 精密拉拔 | 断面收缩率≥80% 表面缺陷≤0.02mm |
双卷筒拉丝机组 | 电子元件微型铆钉 |
6. 与同类材料性能对比
| 对比项 | 2012-T4 | 2117-T4 | 2024-T3 | 优势说明 |
| 冷镦性能 | 成型极限比≥3.8 | 4.5 | 3.0 | 平衡强度与成型性 |
| 剪切强度 | 220MPa | 240MPa | 260MPa | 成本效益更优 |
| 耐应力腐蚀 | EXCO试验≥25天 | 30天 | 20天 | 中等腐蚀环境适用 |
7. 应用案例
| 应用领域 | 具体案例 | 技术优势 |
| 航空航天 | 飞机内装铆钉 卫星支架紧固件 |
轻量化/耐疲劳 |
| 汽车工业 | 变速箱定位销 车身结构螺栓 |
抗振动/高强度 |
| 工业设备 | 液压阀体连接件 机器人传动轴销 |
尺寸稳定/耐磨 |
8. 中外铝合金牌号对照表
| 中国 (GB) | 美国 (AA) | 欧洲 (EN) | 日本 (JIS) | ISO |
| 2A12 | 2012 | EN AW-2012A | A2012 | AlCu3.5Mg0.5 |
| 2A11 | 2117 | EN AW-2117A | A2117 | AlCu2.5Mg0.3 |
| 2A10 | 2024 | EN AW-2024 | A2024 | AlCu4Mg1 |
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