2214铝合金牌号:2214(执行标准:EN 573-3-2020 ASTM B247-2021)
1. 现货库存
2214 |
表面处理 |
规格参数 |
技术特性 |
板材 |
热轧板 |
4-120mm (宽幅600-2200mm) |
● 基础状态:2214-O/T4/T6
● 表面处理:硬质阳极氧化/微弧氧化
● 特殊板:航空级(表面波纹度≤0.5μm/m)
|
冷轧板 |
0.8-8mm(公差±0.025mm) |
★ 超精密分切:毛刺高度≤0.02mm
★ 特殊服务:深冷处理(-196℃液氮处理)
|
2214 |
加工形态 |
直径范围 |
特殊功能 |
棒材 |
挤压圆棒 |
Φ15-Φ350mm |
● 抗拉强度≥480MPa ● 超声波探伤符合EN 12680-3 |
锻轧方棒 |
40×40-250×250mm |
● 各向同性强度差≤4% |
2214 |
管型类别 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
管材 |
无缝管 |
外径Φ10-Φ250mm 壁厚1.2-25mm |
● 内壁电解抛光Ra≤0.3μm |
旋压管 |
外径Φ30-Φ800mm |
● 壁厚均匀性≤±0.1mm |
2214 |
应用领域 |
厚度范围 |
认证标准 |
带卷 |
军工装备 |
0.5-6.0mm |
● AMS 4120认证 ● 断裂韧性≥28MPa√m |
★ 特殊认证:Nadcap热处理+无损检测双认证
★ 极端环境:-70℃至180℃性能稳定
|
2. 化学组成(质量分数%)
元素 |
标准级 |
航空级 |
冶金控制 |
最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
Cu |
4.0 |
5.0 |
4.2 |
4.8 |
主强化元素 |
Mg |
0.20 |
0.8 |
0.30 |
0.6 |
提高耐热性 |
Mn |
0.40 |
1.0 |
0.50 |
0.8 |
细化晶粒 |
Fe |
- |
0.20 |
- |
0.15 |
限制杂质 |
Si |
0.50 |
1.2 |
0.6 |
1.0 |
改善流动性 |
3. 状态力学性能
状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
维氏硬度 (HV) |
2214-O |
250 |
120 |
20 |
70 |
2214-T4 |
420 |
260 |
17 |
125 |
2214-T6 |
480 |
400 |
12 |
155 |
2214-T6511 |
500 |
430 |
10 |
170 |
4. 关键物理参数
参数 |
典型值 |
极端条件表现 |
测试标准 |
密度 |
2.80g/cm³ |
200℃时体积变化≤0.05% |
ISO 1183-2020 |
热导率 |
130W/(m·K) |
-50℃时提升至145W/(m·K) |
ASTM E1461-2020 |
线膨胀系数 |
23.6×10⁻⁶/℃ |
0-100℃范围内变化率≤2% |
ISO 11359-2-2021 |
5. 先进制造方案
工艺类型 |
技术参数 |
设备配置 |
应用案例 |
液态模锻 |
压力≥150MPa 冷却速率≥50℃/s |
2000T液态模锻机 |
导弹壳体 |
电子束焊接 |
真空度≤5×10⁻³Pa 熔深一致性±0.1mm |
60kW高能电子束焊机 |
航天器压力容器 |
梯度热处理 |
温度梯度≥30℃/mm 硬度过渡带宽≤5mm |
多温区程控炉 |
航空发动机支架 |
6. 与同类材料性能对比
对比项 |
2214-T6 |
2014-T6 |
2024-T3 |
优势说明 |
高温强度 |
150℃时≥400MPa |
350MPa |
320MPa |
耐热性领先 |
耐应力腐蚀 |
SCC阈值≥200MPa |
180MPa |
150MPa |
恶劣环境寿命长 |
切削性能 |
刀具寿命提升30% |
基准 |
-20% |
加工效率高 |
7. 应用案例
应用领域 |
具体案例 |
技术优势 |
航空航天 |
火箭发动机壳体 超音速飞机蒙皮 |
耐高温/抗蠕变 |
能源工程 |
核反应堆冷却管 地热井套管 |
耐腐蚀/长寿命 |
特种装备 |
装甲车辆防爆舱 深潜器耐压壳 |
高比强度/抗冲击 |
8. 中外铝合金牌号对照表
中国 (GB) |
美国 (AA) |
欧洲 (EN) |
日本 (JIS) |
ISO |
2A14 |
2014 |
EN AW-2214 |
A2214 |
AlCu4SiMg |
2A12 |
2024 |
EN AW-2024 |
A2024 |
AlCu4Mg1 |
7A04 |
7075 |
EN AW-7075 |
A7075 |
AlZn5.5MgCu |
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