2A06,2系,铝合金
有色金属 — 铝合金
价格电议
2A06铝合金牌号：2A06（执行标准：GB/T 3191-2019）
1. 现货库存（全形态覆盖）
| 2A06 | 板材类型 | 规格参数 | 技术特性 |
| 板材 | 热轧板 | 厚度5-100mm 宽度1000-2500mm |
● 基础状态：O/T4/T6 ● 表面处理：包铝/化学转化 ● 特殊板：航空级（平面度≤0.6mm/m） |
| 冷轧板 | 厚度1.0-12mm 公差±0.04mm |
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★ 精密分切：宽度公差±0.1mm ★ 预拉伸处理：残余应力≤18MPa |
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| 2A06 | 棒材类型 | 直径范围 | 特殊功能 |
| 棒材 | 挤压圆棒 | Φ30-Φ400mm 长度2000-8000mm |
● 抗拉强度≥450MPa ● 超声波探伤符合HB 5202 |
| 锻造方棒 | 50×50-250×250mm | ● 横向延伸率≥12% | |
| 2A06 | 管材类型 | 尺寸范围 | 特殊工艺 |
| 管材 | 无缝管 | 外径Φ50-Φ300mm 壁厚3-25mm |
● 内壁电解抛光Ra≤0.8μm |
| 焊接管 | 外径Φ100-Φ1200mm 壁厚2-15mm |
● 环焊缝X射线检测Ⅰ级合格率≥96% | |
| 2A06 | 型材类别 | 截面尺寸 | 认证标准 |
| 挤压型材 | 航空结构型材 | 最大外接圆Φ350mm |
● HB 5202航空标准 ● 疲劳强度≥190MPa（10⁷ cycles） |
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★ 军工认证：GJB 2053A-2008 ★ 高温性能：200℃抗拉强度≥320MPa |
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2. 化学组成（质量分数%）
| 元素 | 标准级 | 航空级 | 冶金控制 | ||
| 最小值 | 最大值 | 最小值 | 最大值 | ||
| Cu | 3.8 | 4.5 | 4.0 | 4.3 | 主强化元素 |
| Mg | 1.2 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | 形成S相强化 |
| Mn | 0.30 | 0.60 | 0.40 | 0.55 | 改善热强性 |
| Fe | - | 0.50 | - | 0.30 | 限制杂质含量 |
| Si | - | 0.50 | - | 0.30 | 控制脆性相 |
3. 全状态力学性能
| 状态 | 抗拉强度 (MPa) | 屈服强度 (MPa) | 延伸率 (%) | 维氏硬度 (HV) |
| 2A06-O | 260 | 120 | 22 | 85 |
| 2A06-T4 | 430 | 290 | 16 | 130 |
| 2A06-T6 | 480 | 420 | 10 | 155 |
| 2A06-T651 | 500 | 440 | 8 | 165 |
4. 关键物理参数
| 参数 | 典型值 | 极端条件表现 | 测试标准 |
| 密度 | 2.81g/cm³ | 250℃时体积变化≤0.06% | GB/T 3850-2019 |
| 热导率 | 125W/(m·K) | -50℃时提升至135W/(m·K) | GB/T 8722-2020 |
| 电导率 | 34%IACS | 时效后保持≥32%IACS | GB/T 3048-2020 |
5. 先进制造方案
| 工艺类型 | 技术参数 | 设备配置 | 应用案例 |
| 等温锻造 | 温度400±10℃ 变形量≥80% |
12000T液压机 | 飞机龙骨梁 |
| 激光电弧复合焊 | 焊接速度1.0-1.5m/min 熔深12-18mm |
HYBRID-8000系统 | 运载火箭燃料箱 |
| 真空热处理 | 固溶温度505±5℃ 淬火转移时间≤15s |
全自动真空淬火炉 | 航天器结构件处理 |
6. 典型应用案例
| 应用领域 | 具体部件 | 使用状态 | 技术优势 |
| 航空航天 | 机翼大梁 航天器结构框架 |
T6/T651 | 高强耐热 |
| 轨道交通 | 高速列车转向架 车体承载结构 |
T4 | 抗疲劳性能 |
| 军工装备 | 装甲车辆底盘 导弹发射架 |
T651 | 抗冲击能力 |
7. 全球标准对照
| 中国 (GB) | 美国 (AA) | 俄罗斯 (GOST) | 法国 (NF) | ISO |
| 2A06 | 2024 | Д16 | AU4G | AlCu4Mg1 |
| 2A06-T6 | 2024-T6 | Д16T | AU4G T6 | AlCu4Mg1 T6 |
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2A06,2系,铝合金
