2A16,2系,铝合金
有色金属 — 铝合金
价格电议
2A16铝合金牌号：2A16（执行标准：GB/T 3191-2019）
1. 现货库存（板/棒/管/型材）
| 2A16 | 板材类型 | 规格参数 | 技术特性 |
| 板材 | 热轧板 | 厚度8-120mm 宽度1000-2600mm |
● 基础状态：O/T3/T6 ● 表面处理：阳极氧化/化学镀层 ● 特殊板：高温结构板（蠕变强度≥85MPa/250℃） |
| 冷轧板 | 厚度1.2-12mm 公差±0.04mm |
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★ 超平表面：Ra≤0.6μm ★ 预拉伸处理：残余应力≤22MPa |
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| 2A16 | 棒材类型 | 直径范围 | 特殊功能 |
| 棒材 | 挤压圆棒 | Φ30-Φ350mm 长度2000-8000mm |
● 抗拉强度≥450MPa ● 超声波探伤符合HB 5202 |
| 锻造方棒 | 60×60-250×250mm | ● 横向延伸率≥12% | |
| 2A16 | 管材类型 | 尺寸范围 | 特殊工艺 |
| 管材 | 无缝管 | 外径Φ50-Φ350mm 壁厚5-35mm |
● 内壁喷丸处理Ra≤1.2μm |
| 焊接管 | 外径Φ100-Φ1500mm 壁厚3-25mm |
● 环焊缝X射线检测Ⅰ级合格率≥98% | |
| 2A16 | 型材类别 | 截面尺寸 | 认证标准 |
| 挤压型材 | 航空结构件 | 最大外接圆Φ350mm |
● HB 5202航空标准 ● 疲劳强度≥220MPa（10⁷ cycles） |
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★ 军工认证：GJB 2053A-2008 ★ 高温性能：200℃抗拉强度≥400MPa |
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2. 化学组成（质量分数%）
| 元素 | 标准级 | 航空级 | 冶金控制 | ||
| 最小值 | 最大值 | 最小值 | 最大值 | ||
| Cu | 3.9 | 4.5 | 4.1 | 4.4 | 主强化元素 |
| Mg | 0.45 | 0.85 | 0.55 | 0.75 | 形成θ相 |
| Mn | 0.60 | 1.1 | 0.70 | 1.0 | 提高热强性 |
| Fe | - | 0.60 | - | 0.40 | 限制杂质含量 |
| Si | - | 0.55 | - | 0.35 | 控制脆性相 |
3. 全状态力学性能
| 状态 | 抗拉强度 (MPa) | 屈服强度 (MPa) | 延伸率 (%) | 维氏硬度 (HV) |
| 2A16-O | 260 | 130 | 22 | 85 |
| 2A16-T3 | 430 | 290 | 17 | 130 |
| 2A16-T6 | 470 | 410 | 13 | 150 |
| 2A16-T651 | 490 | 430 | 11 | 160 |
4. 关键物理参数
| 参数 | 典型值 | 极端条件表现 | 测试标准 |
| 密度 | 2.79g/cm³ | 200℃时体积变化≤0.04% | GB/T 3850-2019 |
| 热导率 | 135W/(m·K) | -50℃时提升至145W/(m·K) | GB/T 8722-2020 |
| 电导率 | 36%IACS | 时效后保持≥34%IACS | GB/T 3048-2020 |
5. 先进制造方案
| 工艺类型 | 技术参数 | 设备配置 | 应用案例 |
| 等温锻造 | 温度420±10℃ 变形量≥75% |
10000T液压机 | 航空发动机支架 |
| 激光焊接 | 焊接速度1.5m/min 熔深8-12mm |
8kW光纤激光系统 | 燃料贮箱焊接 |
| 精密热处理 | 时效温度190±5℃ 保温时间12h |
全自动时效炉 | 航天结构件强化 |
6. 典型应用案例
| 应用领域 | 具体部件 | 使用状态 | 技术优势 |
| 航空航天 | 飞机蒙皮 火箭级间段 |
T6/T651 | 高强耐热 |
| 兵器工业 | 装甲车辆结构件 火炮支架 |
T4 | 抗冲击性能 |
| 轨道交通 | 高速列车转向架 车体承载结构 |
T651 | 轻量化设计 |
7. 全球标准对照
| 中国 (GB) | 美国 (AA) | 俄罗斯 (GOST) | 法国 (NF) | ISO |
| 2A16 | 2014 | Д16 | AU4G1 | AlCu4SiMg |
| 2A16-T6 | 2014-T6 | Д16T | AU4G1 T6 | AlCu4SiMg T6 |
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2A16,2系,铝合金
