2A80,2系,铝合金
有色金属 — 铝合金
价格电议
2A80铝合金牌号：2A80（执行标准：GB/T 3191-2019）
1. 现货库存（全形态覆盖）
| 2A80 | 板材类型 | 规格参数 | 技术特性 |
| 板材 | 热轧板 | 厚度5-100mm 宽度1000-2500mm |
● 基础状态：O/H112/T6 ● 表面处理：阳极氧化/化学转化 ● 特殊板：航空级（平面度≤0.5mm/m） |
| 冷轧板 | 厚度0.8-10mm 公差±0.03mm |
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★ 超精密分切：宽度公差±0.05mm ★ 预拉伸处理：残余应力≤15MPa |
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| 2A80 | 棒材类型 | 直径范围 | 特殊功能 |
| 棒材 | 挤压圆棒 | Φ30-Φ400mm 长度2000-8000mm |
● 抗拉强度≥440MPa ● 超声波探伤符合GJB 1580A |
| 锻造方棒 | 50×50-300×300mm | ● 各向同性强度差≤5% | |
| 2A80 | 管材类型 | 尺寸范围 | 特殊工艺 |
| 管材 | 无缝管 | 外径Φ30-Φ300mm 壁厚3-25mm |
● 内壁镜面抛光Ra≤0.8μm |
| 焊接管 | 外径Φ80-Φ1200mm 壁厚2-15mm |
● 环焊缝X射线检测Ⅰ级合格率≥98% | |
| 2A80 | 型材类别 | 截面尺寸 | 认证标准 |
| 挤压型材 | 航空结构型材 | 最大外接圆Φ350mm |
● HB 5202航空标准 ● 疲劳强度≥200MPa（10⁷ cycles） |
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★ 军工认证：GJB 2053A-2008 ★ 极端温度：-55℃冲击功≥30J / 200℃强度保持率≥85% |
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2. 化学组成（质量分数%）
| 元素 | 标准级 | 航空级 | 冶金控制 | ||
| 最小值 | 最大值 | 最小值 | 最大值 | ||
| Cu | 3.5 | 4.5 | 3.8 | 4.3 | 主强化元素 |
| Mg | 1.2 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | 形成S'强化相 |
| Mn | 0.40 | 0.80 | 0.50 | 0.70 | 提高热强性 |
| Fe | - | 0.50 | - | 0.30 | 限制脆性相 |
| Ti | 0.05 | 0.15 | 0.08 | 0.12 | 细化晶粒 |
3. 全状态力学性能
| 状态 | 抗拉强度 (MPa) | 屈服强度 (MPa) | 延伸率 (%) | 维氏硬度 (HV) |
| 2A80-O | 250 | 120 | 22 | 75 |
| 2A80-T4 | 420 | 280 | 18 | 120 |
| 2A80-T6 | 480 | 420 | 12 | 150 |
| 2A80-T651 | 500 | 440 | 10 | 160 |
| 2A80-T73 | 430 | 380 | 15 | 135 |
4. 关键物理参数
| 参数 | 典型值 | 极端条件表现 | 测试标准 |
| 密度 | 2.81g/cm³ | 200℃时体积变化≤0.05% | GB/T 3850-2019 |
| 热导率 | 130W/(m·K) | -50℃时提升至145W/(m·K) | GB/T 8722-2020 |
| 电导率 | 34%IACS | 时效后保持≥32%IACS | GB/T 3048-2020 |
5. 先进制造方案
| 工艺类型 | 技术参数 | 设备配置 | 应用案例 |
| 等温模锻 | 温度380±10℃ 应变速率≤0.005s⁻¹ |
12000T液压机 | 飞机起落架锻件 |
| 电子束焊接 | 真空度≤5×10⁻³Pa 熔深20-25mm |
EBW-80高压焊机 | 航天器燃料贮箱 |
| 多向锻造 | 三向变形量≥60% 晶粒度≥7级 |
多向模锻压力机 | 导弹发动机壳体 |
6. 军工及高端应用案例
| 应用领域 | 具体部件 | 使用状态 | 技术优势 |
| 航空航天 | 超音速飞机蒙皮 火箭级间段 |
T6/T651 | 耐热/抗蠕变 |
| 舰船制造 | 核潜艇耐压壳体 甲板防弹结构 |
T73 | 耐海水腐蚀 |
| 战略装备 | 导弹运输发射车底盘 高能激光武器支架 |
T651 | 抗冲击/减震 |
7. 全球标准对照表
| 中国 (GB) | 美国 (AA) | 俄罗斯 (GOST) | 法国 (NF) | ISO |
| 2A80 | 2017A | Д16ч | AU4GN | AlCu4MgSi |
| 2A80-T651 | 2017-T74 | Д16чT1 | AU4GN T651 | AlCu4MgSi T651 |
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