6065铝合金牌号:6065(执行标准:GB/T 3191-2019 ASTM B221-2020)
1. 现货库存(板/棒/管/带卷全覆盖)
6065 |
板材类型 |
规格参数 |
技术特性 |
板材 |
热轧板 |
厚度5-150mm 宽度800-2500mm |
● 基础状态:H112/T651
● 表面处理:阳极氧化/化学转化
● 特殊要求:平面度≤0.5mm/m
|
冷轧板 |
厚度0.8-10mm 公差±0.03mm |
★ 精密分切:毛刺≤0.02mm
★ 特殊服务:预拉伸处理(残余应力≤15MPa)
|
6065 |
棒材类型 |
直径范围 |
特殊功能 |
棒材 |
挤压圆棒 |
Φ20-Φ400mm 长度2000-6000mm |
● 抗拉强度≥340MPa ● 超声波探伤符合GB/T 6519 |
锻造方棒 |
50×50-300×300mm |
● 各向同性强度差≤4% |
6065 |
管材类型 |
尺寸范围 |
特殊工艺 |
管材 |
无缝管 |
外径Φ25-Φ300mm 壁厚3-30mm |
● 内壁喷砂处理Ra≤1.6μm |
焊接管 |
外径Φ60-Φ1000mm 壁厚2-15mm |
● 环焊缝X射线检测Ⅰ级合格率≥98% |
6065 |
带卷参数 |
规格范围 |
认证标准 |
带卷 |
结构级 |
厚0.5-6mm×宽300-1500mm |
● EN 485-2认证
● 疲劳强度≥170MPa(10⁷ cycles)
|
★ 军工认证:NADCAP热处理认证
★ 极端环境:-50℃冲击功≥28J
|
2. 化学组成(质量分数%)
元素 |
标准级 |
航空级 |
冶金控制 |
最小值 |
最大值 |
最小值 |
最大值 |
Si |
0.6 |
1.0 |
0.7 |
0.9 |
形成Mg₂Si强化相 |
Mg |
0.8 |
1.2 |
0.9 |
1.1 |
主强化元素 |
Cu |
0.15 |
0.40 |
0.20 |
0.35 |
提高抗应力腐蚀 |
Fe |
- |
0.50 |
- |
0.30 |
限制脆性相 |
Mn |
0.15 |
0.60 |
0.20 |
0.50 |
改善热强性 |
3. 状态力学性能
状态 |
抗拉强度 (MPa) |
屈服强度 (MPa) |
延伸率 (%) |
维氏硬度 (HV) |
6065-O |
240 |
110 |
22 |
65 |
6065-T4 |
330 |
220 |
17 |
90 |
6065-T6 |
400 |
350 |
12 |
120 |
6065-T6511 |
420 |
380 |
10 |
130 |
4. 关键物理参数
参数 |
典型值 |
极端条件表现 |
测试标准 |
密度 |
2.71g/cm³ |
200℃时体积变化≤0.05% |
GB/T 3850-2019 |
热导率 |
160W/(m·K) |
-50℃时提升至175W/(m·K) |
ASTM E1461-2020 |
电导率 |
36%IACS |
时效后保持≥34%IACS |
IEC 60468-2020 |
5. 先进制造方案
工艺类型 |
技术参数 |
设备配置 |
应用案例 |
等温锻造 |
变形温度380±10℃ 应变速率≤0.01s⁻¹ |
8000T液压机 |
飞机起落架部件 |
激光电弧复合焊 |
焊接速度1.2-1.8m/min 熔深8-12mm |
HYBRID-6000系统 |
高铁车体焊接 |
精密模压 |
尺寸精度IT7级 表面粗糙度Ra1.6μm |
2500T数控压机 |
汽车底盘结构件 |
6. 与同类材料性能对比
对比项 |
6065-T6 |
6061-T6 |
6082-T6 |
优势说明 |
比强度 |
148MPa·cm³/g |
135 |
142 |
轻量化优势 |
应力腐蚀阈值 |
220MPa |
180 |
200 |
耐蚀性更优 |
焊接系数 |
0.92 |
0.85 |
0.88 |
连接可靠性高 |
7. 应用案例
应用领域 |
具体案例 |
技术优势 |
航空航天 |
机翼桁架 卫星支架 |
高强耐疲劳 |
轨道交通 |
车体承载结构 转向架构件 |
抗冲击/轻量化 |
海洋工程 |
船用舷窗框架 海水管路 |
耐海水腐蚀 |
8. 中外铝合金牌号对照表
中国 (GB) |
美国 (AA) |
欧洲 (EN) |
日本 (JIS) |
ISO |
6065 |
6065 |
EN AW-6065 |
A6065 |
AlSi1MgCu |
6061 |
6061 |
EN AW-6061 |
A6061 |
AlMg1SiCu |
6082 |
6082 |
EN AW-6082 |
A6082 |
AlSi1MgMn |
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